32 000 külastajat ja 1201 eksponenti 100 riigist kohtuvad Pariisis näost näkku rahvusvaheliste komposiitide näituse saamiseks.
Komposiidid pakivad suuremat jõudlust väiksemateks ja jätkusuutlikumaks mahtudeks on Jec Worldi komposiitide messi suurvõtmine Pariisis 3.-5.
Kiu ja tekstiilivaatest oli palju näha alates ringlussevõetud süsinikkiust ja puhastest tselluloosi komposiitidest kuni kiudude hõõgniidi mähise ja hübriidse 3D -printimiseni. Lennundus ja autotööstus jäävad peamisteks turgudeks, kuid mõlemas keskkonnasäästlikke üllatusi, samas kui vähem oodatud on mõned uudsed komposiitide arengud jalatsite sektoris.
Komposiitide kiudaine- ja tekstiiliarendused
Süsiniku- ja klaaskiud on endiselt komposiitide oluliseks fookuseks, kuid kõrgema jätkusuutlikkuse taseme saavutamise poole on ringlussevõetud süsinikkiu (RCarbon Fiber) arendamine ning kanepi, basalt ja biopõhiste materjalide kasutamine.
Saksamaa tekstiili- ja kiududeuuringute instituudid (DITF) keskenduvad suurele jätkusuutlikkusele alates rcarbon kiudadest kuni biomimicry punumisstruktuuride ja biomaterjalide kasutamiseni. Purcell on 100% puhas tselluloosmaterjal, mis on täielikult taaskasutatav ja kompostitav. Tsellulooskiud lahustatakse ioonses vedelikus, mis on mittetoksilised ja mida saab loputada ning materjal kuivatada protsessi lõpus. Protsessi ringlussevõtuks pööratakse ümber, tükeldades kõigepealt enne ioonvedeliku lahustumist väikesteks tükkideks. See on täielikult kompostitav ja elu lõpu raiskamist pole. Z-kujulisi komposiitmaterjale on toodetud ilma spetsiaalse tehnoloogiata. See tehnoloogia sobib paljudele rakendustele, näiteks siseautode osadele.
Suur maht muutub jätkusuutlikumaks
Reisikeelsete külastajate jaoks apelleerides pakkus Solvay ja vertikaalne kosmosepartnerlus pioneeriva ülevaate elektrilennundusele, mis võimaldaks kiiret säästvat liikumist lühikese vahemaa jooksul. EVTOL on suunatud linnaõhu liikuvusele kiirusega kuni 200 km / h, nulliemissioonid ja äärmiselt vaikne reisimine, võrreldes kuni nelja reisija kruiisil kopteriga.
Termoset ja termoplastilised komposiidid on nii peamises lennukikardis kui ka rootori labades, elektrimootorid, akukomponendid ja korpused. Need on kohandatud jäikuse tasakaalu, kahjustaluvuse ja sälguga jõudluse saavutamiseks, et toetada õhusõiduki nõudlikku olemust eeldatava sagedase stardi- ja maandumistsüklitega.
Komposiidi põhieelik jätkusuutlikkuses on üks soodsaid tugevusi ja kaalu suhe raskemate materjalide võrra.
A&P tehnoloogia on esirinnas, kus Megabraiderid punusid tehnoloogia, mis viib tehnoloogia teise skaalaga - sõna otseses mõttes. Arengud algasid 1986. aastal, kui General Electric Aircraft mootorid (GEAE) tellisid reaktiivmootori isoleerimisvöö, mis ületas olemasolevate masinate võimalusi, nii et ettevõte kavandas ja ehitas 400-kandja punumismasina. Sellele järgnes 600-kandja punumismasin, mida oli vaja biaksiaalse varruka jaoks autode külgmõte turvapadjale. Selle turvapadja materjali disainilahenduse tulemuseks oli BMW, Land Rover, Mini Cooperi ja Cadillac Escalade kasutatud üle 48 miljoni jala turvapadjapunu.
Komposiidid jalatsites
Jalatsid on JEC -is ilmselt kõige vähem oodatud turu esindatus ja seal oli mitmeid arenguid. Orbitaalkomposiidid pakkusid näiteks 3D -kiudude printimisest kingadele, et näiteks sportida kohandamist ja jõudlust. Kinga on ise robotiliselt manipuleeritud, kuna kiudained sellele trükitakse. Toray demonstreeris nende võimet komposiitidel, kasutades Toray CFRT TW-1000 tehnoloogia komposiitjalaplaadi. Twill-kudumisel kasutatakse ülikerge õhukese, kerge ja vastupidava plaadi aluseks polümetüülmetakrülaat (PMMA), süsiniku ja klaasi kiude.
Toray CFRT SS-S000 (Superskin) kasutab termoplastilist polüuretaani (TPU) ja süsinikkiudu ning seda kasutatakse kanna letis õhukese, kerge ja mugava sobivuse jaoks. Sellised arendused sillutavad teed nii, et see oleks kohandatud nii jala suurusele ja kujule kui ka jõudlusvajadusele. Jalatsite ja komposiitide tulevik ei pruugi kunagi olla päris sama.
Postiaeg: 19. mai 201222