uudiseid

32 000 külastajat ja 1201 eksponenti 100 riigist kohtuvad Pariisis rahvusvahelisel komposiitmaterjalide esitlemisel näost näkku.

Komposiitmaterjalid pakivad suurema jõudluse väiksematesse ja säästvamatesse mahtudesse. See on 3.–5. mail Pariisis peetava JEC World komposiitide messi suur sündmus, mis meelitab kohale üle 32 000 külastaja ja 1201 eksponenti enam kui 100 riigist, muutes selle tõeliselt rahvusvaheliseks.

Kiu ja tekstiili seisukohast oli palju vaadata alates taaskasutatud süsinikkiust ja puhtast tselluloosi komposiitmaterjalidest kuni hõõgniidi mähise ja kiudude hübriidse 3D-printini. Lennundus ja autotööstus on endiselt võtmeturud, kuid mõlemal on keskkonnast tingitud üllatusi, samas kui vähem oodatakse mõningaid uudseid liitarendusi jalatsisektoris.

Kiu- ja tekstiiliarendused komposiitide jaoks

Süsinik- ja klaaskiud jäävad komposiitide jaoks oluliseks fookuseks, kuid liikumine kõrgema jätkusuutlikkuse taseme poole on toonud kaasa ringlussevõetud süsinikkiu (rCarbon Fiber) väljatöötamise ning kanepi, basaldi ja biopõhiste materjalide kasutamise.

Saksamaa tekstiili- ja kiuuuringute instituudid (DITF) keskenduvad tugevalt jätkusuutlikkusele alates rCarbon Fiberist kuni Biomimicry punumisstruktuurideni ja biomaterjalide kasutamiseni. PurCell on 100% puhas tselluloosmaterjal, mis on täielikult taaskasutatav ja kompostitav. Tsellulooskiud lahustatakse ioonses vedelikus, mis on mittetoksiline ja mida saab protsessi lõpus välja loputada ja materjali kuivatada. Taaskasutamiseks on protsess vastupidine, tükeldage PurCell enne ioonvedelikus lahustamist väikesteks tükkideks. See on täielikult kompostitav ja seal ei ole kasutuselt kõrvaldatud jäätmeid. Z-kujulised komposiitmaterjalid on toodetud ilma eritehnoloogiata. Tehnoloogia sobib paljudele rakendustele, näiteks autode salongiosade jaoks.

Suuremahulised muutuvad jätkusuutlikumaks

Solvay ja Vertical Aerospace Partnership, mis meeldisid reisimisest väsinud külastajatele, pakkusid teedrajavat vaadet elektrilisele lennundusele, mis võimaldaks kiiret säästvat reisimist lühikestel vahemaadel. eVTOL on suunatud kuni 200 miili tunnis kiirusega, heitmevaba ja äärmiselt vaikse reisimisega linnaõhuliiklusele, võrreldes kuni nelja reisijaga helikopteriga.

Termoreaktiivsed ja termoplastilised komposiitmaterjalid on nii lennuki põhiraamis kui ka rootori labades, elektrimootorites, akukomponentides ja korpustes. Need on kohandatud nii, et saavutada tasakaal jäikuse, kahjustuste taluvuse ja sälkudega jõudluse vahel, et toetada lennuki nõudlikkust selle eeldatavate sagedaste õhkutõusmis- ja maandumistsüklitega.

Komposiidi põhieelis jätkusuutlikkuses on raskemate materjalidega võrreldes soodsam tugevuse ja kaalu suhe.

A&P Technology on Megabraidersi punumistehnoloogia esirinnas, viies tehnoloogia teise skaala – sõna otseses mõttes. Areng algas 1986. aastal, kui General Electric Aircraft Engines (GEAE) võttis kasutusele reaktiivmootori kaitsevöö, mis ületas olemasolevate masinate võimekuse, nii et ettevõte kavandas ja ehitas 400 kanduriga punumismasina. Sellele järgnes 600 kanduriga punumismasin, mida oli vaja autode külgkokkupõrke turvapadja kaheteljelise ümbrise jaoks. Selle turvapadja materjali konstruktsiooni tulemuseks oli üle 48 miljoni jala pikkune turvapadjapunutis, mida kasutasid BMW, Land Rover, MINI Cooper ja Cadillac Escalade.

Komposiidid jalatsites

Jalatsid on JEC-is ilmselt kõige vähem oodatud turul esindatud ja seal oli näha mitmeid arenguid. Orbital Composites pakkus nägemust süsinikkiudude 3D-printimisest kingadele, et kohandada ja jõuda näiteks spordis. Kinga ise manipuleeritakse robotiliselt, kuna sellele trükitakse kiud. Toray demonstreeris oma võimekust komposiitmaterjalides, kasutades Toray CFRT TW-1000 tehnoloogiaga komposiittalda. Toimsel kudumisel kasutatakse polümetüülmetakrülaati (PMMA), süsinik- ja klaaskiude üliõhukese, kerge ja elastse plaadi alusena, mis on loodud mitmesuunaliseks liikumiseks ja hea energiatagastuse tagamiseks.

Toray CFRT SS-S000 (SuperSkin) kasutab termoplastilist polüuretaani (TPU) ja süsinikkiudu ning seda kasutatakse kontsalauas õhukese, kerge ja mugava istuvuse tagamiseks. Sellised arendused sillutavad teed spetsiaalselt kohandatud jalatsitele, mis on kohandatud jala suuruse ja kuju ning jõudlusvajaduse järgi. Jalatsite ja komposiitide tulevik ei pruugi kunagi olla sama.

JEC maailm