uudised

Boston Materials ja Arkema on avalikustanud uued bipolaarsed plaadid, samas kui USA teadlased on välja töötanud nikli- ja rauapõhise elektrokatalüsaatori, mis interakteerub vask-koobaltiga, et tagada merevee suure jõudlusega elektrolüüs.

Allikas: Boston Materials

Boston Materials ja Pariisis asuv täiustatud materjalide spetsialist Arkema on avalikustanud uued bipolaarsed plaadid, mis on valmistatud 100% taaskasutatud süsinikkiust, mis suurendab kütuseelementide mahtu.„Bipolaarsed plaadid moodustavad kuni 80% virna kogukaalust ja Boston Materialsi ZRT-ga valmistatud plaadid on enam kui 50% kergemad kui olemasolevad roostevabast terasest plaadid.See kaalu vähendamine suurendab kütuseelemendi võimsust 30%,” ütles Boston Materials.

Houstoni ülikooli Texase ülijuhtivuse keskus (TcSUH) on välja töötanud NiFe-l (nikkel ja raud) põhineva elektrokatalüsaatori, mis interakteerub CuCo-ga (vask-koobalt), et luua suure jõudlusega merevee elektrolüüs.TcSUH ütles, et multimetallist elektrokatalüsaator on "üks parimaid tulemusi andnud siirdemetallipõhiste OER elektrokatalüsaatorite seas".Uurimisrühm, mida juhib prof Zhifeng Ren, teeb nüüd koostööd Houstonis asuva ettevõttega Element Resources, mis on spetsialiseerunud rohelise vesiniku projektidele.TcSUHi artikkel, mis avaldati hiljuti ajakirjas Proceedings of the National Academy of Sciences, selgitab, et merevee elektrolüüsi jaoks sobiv hapniku eraldumise reaktsiooni (OER) elektrokatalüsaator peab olema vastupidav söövitavale mereveele ja vältima kloorigaasi kõrvalsaadusena, vähendades samal ajal kulusid.Teadlased ütlesid, et iga kilogramm merevee elektrolüüsi teel toodetud vesinikku võib anda ka 9 kg puhast vett.

Strathclyde'i ülikooli teadlased ütlesid uues uuringus, et iriidiumiga koormatud polümeerid on sobivad fotokatalüsaatorid, kuna need lagundavad vee vesinikuks ja hapnikuks kulutõhusalt.Polümeerid on tõepoolest prinditavad, "võimaldab kasutada kulutõhusaid printimistehnoloogiaid mahu suurendamiseks", ütlesid teadlased.Uuring "Fotokatalüütiline üldine vee jagamine nähtava valguse all, mida võimaldab iriidiumiga täidetud konjugeeritud osakeste polümeer" avaldati hiljuti Saksa Keemiaühingu hallatavas ajakirjas Angewandte Chemie."Fotokatalüsaatorid (polümeerid) pakuvad suurt huvi, kuna nende omadusi saab häälestada sünteetiliste lähenemisviiside abil, mis võimaldab tulevikus struktuuri lihtsat ja süstemaatilist optimeerimist ning tegevust veelgi optimeerida," ütles teadlane Sebastian Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) ja Firstgas Group on allkirjastanud mittesiduva vastastikuse mõistmise memorandumi, et teha kindlaks võimalused rohelise vesiniku tootmiseks ja levitamiseks Uus-Meremaa kodudesse ja ettevõtetesse.„Märtsis 2021 teatas Firstgas plaanist dekarboniseerida Uus-Meremaa torujuhtmevõrk, siirdudes maagaasilt vesinikule.Alates 2030. aastast segatakse vesinik Põhjasaare maagaasivõrku ja 2050. aastaks muudetakse see 100% vesinikuvõrguks,“ ütles FFI.Ta märkis, et on huvitatud ka teiste ettevõtetega koostööd tegemast, et luua gigamastaabis projektide jaoks "roheline Pilbara" visioon.Pilbara on kuiv, hõredalt asustatud piirkond Lääne-Austraalia põhjaosas.

Aviation H2 on sõlminud strateegilise partnerluse lennukite tšarterlendude operaatoriga FalconAir."Aviation H2 saab juurdepääsu FalconAir Bankstowni angaarile, rajatistele ja tegevuslitsentsidele, et nad saaksid hakata ehitama Austraalia esimest vesinikkütusel töötavat lennukit," ütles Aviation H2, lisades, et plaanitakse lennuki taevasse laskmist keskpaigaks. 2023. aasta.

Hydroplane on allkirjastanud oma teise USA õhujõudude (USAF) väikeettevõtete tehnoloogiasiirde lepingu."See leping võimaldab ettevõttel koostöös Houstoni ülikooliga demonstreerida maapealsel ja lennudemonstratsioonil vesinikkütuseelemendil põhinevat jõujaama insenerimudelit," ütles Hydroplane.Ettevõtte eesmärk on lennata oma demonstratsioonlennukitega 2023. aastal. 200 kW moodullahendus peaks asendama olemasolevad põletuselektrijaamad olemasolevates ühemootorilistes ja linna õhuliiklusplatvormides.

Bosch teatas, et investeerib kümnendi lõpuks oma mobiilsuslahenduste ärisektorisse kuni 500 miljonit eurot (527,6 miljonit dollarit), et arendada "elektrolüüsiseadme põhikomponenti".Bosch kasutab PEM-tehnoloogiat."Kuna piloottehased peaksid tööd alustama järgmisel aastal, plaanib ettevõte tarnida neid nutikaid mooduleid elektrolüüsitehaste tootjatele ja tööstusteenuste pakkujatele alates 2025. aastast," teatas ettevõte, lisades, et keskendub masstootmisele ja ökonoomsusele. mastaabis oma rajatistes Saksamaal, Austrias, Tšehhi Vabariigis ja Hollandis.Ettevõte loodab, et elektrolüüsikomponentide turu maht ulatub 2030. aastaks ligikaudu 14 miljardi euroni.

RWE on saanud rahastamise heakskiidu Saksamaal Lingenis asuva 14 MW elektrolüüsi katseseadme jaoks.Ehitus peaks algama juunis."RWE eesmärk on kasutada katseseadet kahe elektrolüüsitehnoloogia katsetamiseks tööstustingimustes: Dresdeni tootja Sunfire paigaldab RWE jaoks 10 MW võimsusega surve-leeliselise elektrolüüsi," teatas Saksa ettevõte.“Paralleelselt rajab juhtiv ülemaailmne tööstusgaaside ja inseneriettevõte Linde 4 MW prootonvahetusmembraani (PEM) elektrolüüsi.RWE omab ja haldab kogu Lingenis asuvat asukohta.RWE investeerib 30 miljonit eurot, Alam-Saksi liidumaa aga 8 miljonit eurot.Elektrolüüsiseade peaks alates 2023. aasta kevadest tootma kuni 290 kg rohelist vesinikku tunnis. "Esialgu on katsetöö faas kavandatud kolmeaastaseks perioodiks, võimalusega veel aastaks," ütles RWE, märkides, et on ka alustas heakskiitmismenetlusi vesinikuhoidla ehitamiseks Saksamaal Gronaus.

Saksamaa föderaalvalitsus ja Alam-Saksi liidumaa on allkirjastanud kavatsuste protokolli infrastruktuuri kallal töötamiseks.Nende eesmärk on hõlbustada riigi lühiajalisi mitmekesistamisvajadusi, võttes samal ajal arvesse ka rohelist vesinikku ja selle derivaate."H2-valmidusega veeldatud maagaasi impordistruktuuride arendamine ei ole mitte ainult lühikeses ja keskmises perspektiivis mõistlik, vaid ka hädavajalik," ütlesid Alam-Saksimaa võimud avalduses.

Gasgrid Finland ja tema Rootsi kolleeg Nordion Energi on teatanud Põhjamaade vesinikuliini piiriülese vesiniku infrastruktuuri projekti Põhjalahe piirkonnas käivitamisest 2030. aastaks. energiat tootjatelt tarbijateni, et tagada neile juurdepääs avatud, usaldusväärsele ja turvalisele vesinikuturule.Integreeritud energiataristu ühendaks kliente kogu piirkonnas, alates vesiniku ja e-kütuste tootjatest kuni terasetootjateni, kes soovivad luua uusi väärtusahelaid ja tooteid ning dekarboniseerida oma tegevust,“ ütles Gasgrid Finland.Piirkondlik nõudlus vesiniku järele ületab 2030. aastaks hinnanguliselt 30 TWh ja 2050. aastaks ligikaudu 65 TWh.

ELi siseturuvolinik Thierry Breton kohtus sel nädalal Brüsselis 20 Euroopa elektrolüsaatorite tootmissektori tegevjuhiga, et sillutada teed REPowerEU teatise eesmärkide saavutamisele, mille eesmärk on 10 tonni kohapeal toodetud taastuvvesinikku ja vesinikku. 2030. aastaks 10 tonni importi. Hydrogen Europe'i sõnul keskenduti kohtumisel regulatiivsetele raamistikele, lihtsale juurdepääsule rahastamisele ja tarneahela integreerimisele.Euroopa täitevorgan soovib 2030. aastaks paigaldatud elektrolüsaatori võimsust 90 GW kuni 100 GW.

BP avalikustas sel nädalal plaanid rajada Inglismaal Teesside'i suuremahulised vesiniku tootmisrajatised, millest üks keskenduks sinisele ja teine ​​rohelisele vesinikule."Koos eesmärgiks on toota 2030. aastaks 1,5 GW vesinikku – 15% Ühendkuningriigi valitsuse 10 GW eesmärgist aastaks 2030," teatas ettevõte.Ta kavatseb investeerida 18 miljardit naelsterlingit (22,2 miljardit dollarit) tuuleenergiasse, CCS-i, elektrisõidukite laadimisse ning uutesse nafta- ja gaasiväljadesse.Vahepeal ütles Shell, et võib järgmise paari kuu jooksul oma vesinikuhuve suurendada.Tegevjuht Ben van Beurden ütles, et Shell on "väga lähedal mõne suurema vesinikualase investeerimisotsuse tegemisele Loode-Euroopas", keskendudes sinisele ja rohelisele vesinikule.

Anglo American avalikustas maailma suurima vesiniku jõul töötava miiniveoki prototüübi.See on loodud töötama igapäevastes kaevandamistingimustes Mogalakwena PGM-i kaevanduses Lõuna-Aafrikas."2 MW vesinikuakuga hübriidveok, mis toodab rohkem võimsust kui tema eelkäija diisel ja suudab kanda 290-tonnist kasulikku koormat, on osa Anglo Americani nuGen Zero Emission Haulage Solution (ZEHS) lahendusest," teatas ettevõte.