uudised

Vesiniku kalorite väärtus on 3 korda suurem kui bensiini ja 4,5 -kordne koksi. Pärast keemilist reaktsiooni tekitatakse ainult vesi ilma keskkonnareostuseta. Vesiniku energia on sekundaarne energia, mis peab vesiniku tootmiseks tarbima primaarset energiat. Peamised vesiniku saamiseks on vesiniku tootmine fossiilide energiast ja vesiniku tootmine taastuvenergiast

Praegu tugineb kodumaine vesiniku tootmine peamiselt fossiilide energiale ja vesiniku tootmise osakaal elektrolüütilisest veest on väga piiratud. Vesiniku ladustamise tehnoloogia arendamise ja ehituskulude vähenemisega on vesiniku tootmise ulatus taastuvenergiast, näiteks tuulest ja valgus, tulevikus suuremad ja suuremad ning vesiniku energia struktuur Hiinas on puhtamad ja puhtamad.

Üldiselt piiravad kütuseelementide virna ja võtmematerjalid vesiniku energia arengut Hiinas. Võrreldes kaugelearenenud tasemega, jäävad kodumaised virnad võimsustihedus, süsteemi võimsus ja kasutusaega endiselt maha; Prootonivahetusmembraan, katalüsaator, membraanielektrood ja muud võtmematerjalid, samuti kõrgrõhu suhe õhukompressor, vesiniku ringluse pump ja muud võtmeseadmed tuginevad impordile ning toote hind on kõrge

Seetõttu peab Hiina pöörama tähelepanu põhimaterjalide ja põhitehnoloogiate läbimurdele, et korvata puudusi

Vesiniku energia salvestussüsteemi peamised tehnoloogiad
Vesiniku energia ladustamissüsteem saab kasutada uue energia ülejääki vesiniku tootmiseks, selle salvestamiseks või allavoolu tööstuses kasutamiseks; Kui energiasüsteemi koormus suureneb, saab salvestatud vesiniku energia genereerida kütuseelementide abil ja toita tagasi võrele ning protsess on puhas, tõhus ja paindlik. Praegu hõlmavad vesiniku energia salvestussüsteemi peamised tehnoloogiad vesiniku tootmist, vesiniku ladustamist ja transporti ning kütuseelementide tehnoloogiat.

2030. aastaks peaks Hiinas kütuseelementide arv ulatub 2 miljonini.

Taastuvenergia kasutamine “rohelise vesiniku” genereerimiseks võib vesinikuenergiat varustada vesinikkütuseelementide sõidukitele, mis mitte ainult ei soodusta taastuvenergia ja vesiniku energia salvestussüsteemi koordineeritud arengut, vaid realiseerib ka sõidukite rohelise keskkonnakaitse ja nullheite.

Vesiniku energia transpordi paigutuse ja arendamise kaudu soodustage kütuseelementide võtmematerjalide ja põhikomponentide lokaliseerimist ning soodustage vesiniku energiatööstuse ahela kiiret arengut.